图片来源：小米汽车官网

3月28日晚，备受关注的小米汽车——小米SU7正式上市，并公布了其价格，标准版定价21.59万，小米SU7 Pro续航提升至830公里，定价24.59万，小米SU7 Max性能全面提升，定价29.99万一台。

小米汽车创始人、CEO雷军表示表示，小米SU7是50万元以内速度最快的量产车，零至百公里加速时间为2.78秒，最高时速可达265公里，超过保时捷Taycan Turbo的2.93秒、260km/h，也超过特斯拉 Model S的250km/h。车辆为双电机四驱，最大马力673ps，峰值功率为495kW，峰值扭矩838N・m。

根据国内知名汽车资讯平台懂车帝的实试，小米SU7系列中的旗舰车型SU7 Max在百公里加速测试中取得了3.24秒的好成绩，相比之下，蔚来ET5的百公里加速时间为3.83秒，特斯拉Model 3长续航双电机版为4.62秒，由此可以看出小米SU7 Max在动力性能上稳居前列。

当前，中国新能源汽车发展迅速。政府出台了一系列支持政策，包括补贴、免费牌照以及基础设施建设等，大大推动了新能源汽车的销售和普及。各大汽车制造商也加大了对新能源汽车的投入和研发力度，推出了更多款式和更具竞争力的产品。同时，新能源汽车的技术不断创新和成本不断下降，使得其在市场上更具竞争力。此外，环保意识的提高也促使消费者更加青睐新能源汽车。随着越来越多的城市推行限行政策，新能源汽车的需求也在不断增加。

——新能源汽车技术路线情况

2020年10月，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。《路线图》从“低碳化、信息化、智能化”三个角度出发，对纯电与插电混动汽车、燃料电池汽车的技术路线做出对比与规划。其中，纯电动与插电混合动力汽车的技术路线主要包括动力电池、驱动电机、机电耦合技术以及整车集成四大模块，而燃料电池汽·车的技术路线主要包括燃料电池堆、燃料电池系统、动力系统与整车集成、氢基础设施四大模块。

——新能源汽车技术发展已进入瓶颈期

但是否这便是2023年取消补贴对我国新能源销量影响的答案?首先从新能源汽车的技术发展阶段来看，目前我国新能源车技术发展已经逐渐进入瓶颈期。

由于新能源车，尤其是目前主要普及的电车，受到其电池的化学属性所限制，在续航里程、充能销率、抗寒能力和安全性等因素都已基本达到短期的技术瓶颈阶段。想要克服这些问题，厂商所需投入研发成本和时间成本仍较大，因此想要在中长期内持续依赖技术突破带动持续性的需求提升的可能性并不大。

——新能源汽车行业技术创新趋势

中国新能源汽车行业技术创新趋势将更加注重人工智能、智能汽车、车联网技术、自动驾驶技术、云计算技术等新兴技术的应用，这些技术的发展将进一步推动整个产业的发展。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为新能源汽车是不可逆转的趋势。王传福表示，新生事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快，我国新能源汽车处于从量变到质变的关键期。伴随研发力度的持续增强，新车的投放数量快速提升，我国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的临界点。他强调，新能源汽车是一条荆棘之路，行业已进入惨烈的淘汰赛阶段。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧认为，智能网联新能源汽车代表的是更先进的新质生产力，和传统燃油汽车之间绝非简单的替代关系，而是全方位的进化。“比如说电动汽车看起来比传统燃油车少几千个零件，但其实多了起码有10亿行代码，还蕴藏着无限多样的需求场景等待着我们去发掘。”中国新能源汽车产业必将不断地巩固和扩大发展的优势，成为全球新能源转型的协同榜样，为中国经济的高质量发展作出更大的贡献。

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，实现汽车强国要靠“四化”，即：电动化、智能化、低碳化、全球化。关于智能化，欧阳明高表示，要抢抓人工智能革命机遇，普及城市导航的辅助驾驶NOA技术，全力攻克下一代智能化核心技术全自动驾驶。加快人工智能在新能源汽车设计、制造、管理、回收全生命周期大范围应用，实现全行业提质、降本、增效。

前瞻经济学人APP资讯组

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